Q5/Q7领衔! 探访车型背后的故事

    Q5/Q7领衔! 探访车型背后的故事

从SUV车型的角度来说，奥迪还是一个SUV车界的孩子，当SUV车型红遍全球的时候，奥迪已经开始设计构思自己的SUV车型了，自1909年奥迪成立之日起，奥迪在全世界汽车行业树立了自己经典的品牌形象，奥迪汽车主要从事汽车制造业，其产品线非常丰富，从迷你汽车至运动型多用途车均有涉足，它的产品主要针对豪华型汽车市场，所以其品牌与德国的BMW以及梅赛德斯-奔驰并称为“德系三大豪华品牌”。但是对于SUV领域，奥迪迟迟没有涉猎，直到第61届法兰克福车展，奥迪才满足了人们对于SUV的渴望，并在车展上发布了奥迪历史上的第一款SUV车型—奥迪Q7，直到2006年才完成第一批欧洲用户交付。不论您是奥迪SUV的车主，还是奥迪SUV的准车主，或许您并不了解手中的爱车，他们究竟从哪里来，又究竟有什么与众不同的特点，以及奥迪这一品牌的传奇色彩可能您不一定有所了解，不过我相信，奥迪的Fans们和所有奥迪车主及准车主们，一定有兴趣了解一下，那么，小编就带您从奥迪Q5/Q7出发，将奥迪的本色为您一一呈现。

奥迪进入SUV世界的急先锋—奥迪Q7

奥迪Q7闯入世界记

奥迪公司在第61届法兰克福车展上正式揭开了奥迪历史上第一款SUV车型———奥迪Q7的神秘面纱，并宣布从即日起接受客户预订，而第一批车辆将于2006年第一季度在欧洲完成交付。该车拥有4.2L汽油和3.0L柴油两款，奥迪Q7车身长达5086毫米，轴距为3002毫米，成为世界上最大的SUV之一。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术成为奥迪Q7的标准配置。
 

奥迪推出Q7的最大意义并不在于这款车的性能如何，而是通过这款车告诉汽车行业，奥迪已经完全具备了和竞争对手奔驰、宝马一样的竞争能力。在Q7之前，尽管奥迪在豪华车领域取得了不俗的业绩，但是其没有SUV的事实也使得人们总觉得奥迪并不完美。

奥迪Q7的前世

奥迪Q7的原型车是在2003年1月份的底特律车展上发布的PikesPeakQuaatro概念车，本报记者曾在底特律车展现场亲历该款概念车的全球首度亮相。在随后两年多的时间里，奥迪公司对PikesPeakQuaa鄄tro概念车进行了不同环境下的长途道路测试，不断加以改进，最终以Q7来命名这款奥迪历史上的首款SUV。很显然，奥迪Q7的竞争对手是锁定保时捷卡宴（Cayanne）、宝马X5及全新升级的奔驰M级车型。在Q7推出之前，奥迪并没有一款真正意义上的SUV车型。

PikesPeakQuaatro概念车

起源于奥迪派克峰（Pikes Peak）概念车的奥迪Q7，只在原有PikesPeakQuaatro概念车做了些许改变，它的魅力不同于陆虎览胜, 览胜运动版或发现，Q7具有漂亮的外观和大量优雅的流线型设计。这款奥迪比途锐略显朴素，它有很多大气的装饰，比如喇叭状的转向架，发动机罩沿线的褶皱线条，倾斜的前照灯和多孔散热格栅，但是比起奢华夸张的宝马X5来，奥迪Q7更加简约低调。最初它是专门为吸引美国消费者而设计的，奥迪公司希望通过这款车来带动奥迪品牌在北美市场上有一个新的突破，不过按照美国汽车的标准，Q7看上去还不够大气。而后，奥迪将Q7推向全球市场。 

PikesPeakQuaatro概念车

奥迪Q7的今生

从2006年第一代奥迪Q7的发布，时至今日，奥迪Q7一共推出了四代车型，分别是2006款、2007款、2010款以及最新发布的2011款，奥迪Q7不仅具有极佳的舒适性，同时还有野外驾驶所必需的非凡运动性与安全性，无论驰骋高速公路，或是纵横崎岖野外，任何道路奥迪Q7都如履平地。从他一出生，便受到了公众极大的关注，时至今日，奥迪Q7仍旧是高端SUV中的代名词之一。
 

2006款奥迪Q7

第一代2006款奥迪Q7实在当时全球城市SUV走红的时代背景下应运而生的，虽然在当时，有宝马X5，陆虎览胜，奔驰R级，沃尔沃XC90等前一辈老大哥在前面开路，Q7的出生在同类车中并没有任何新鲜独特的创举，但是，完美的工程设计、精良的装配和精巧却不乏彪悍的前端设计和俏皮倾斜的后背箱，再加上20英寸合金车轮，都让人们有了眼前一亮的感觉。
 

2006款奥迪Q7

 奥迪Q7产于奥迪捷克斯洛伐克布拉迪斯拉瓦工厂的汽车，这里是一座新型超现代化工厂的大本营，奥迪就在这里生产出了它的第一辆SUV。
 

2006款奥迪Q7

魅力十足的外观和相对简单的驾驶，使它成为继宝马X5和陆虎览胜运动版之后又一值得信赖的SUV车型。

2006款奥迪Q7

在2006年奥迪Q7上市之初，随着人们对他的了解不断的深入，大家普遍认为他和大众途锐（Touareg）有些相像，在仪表盘方面，二者确实采用了相同的结构布局，并且奥迪Q7与保时捷卡宴、途锐基于同一平台生产，不过Q7其实与卡宴、途锐并没有人们认为的那样近似，最主要的区别便是Quaatro全时四驱系统。

2006款奥迪Q7

Q7搭载的是与一般公路用车相同的奥迪quattro四轮驱动系统。这个系统带有全时四轮驱动功能，在正常行车条件下会以40:60比率将扭矩分配给前后车轴，不过它没有低齿比档位；如果一个车轮开始空转，它会使用自锁式扭矩感应中央差速器将65%的动力传送给前轮或者将85%的动力传送给后轮。相对于沼泽湿地而言，这个quattro四轮驱动系统更倾向于为正常路况行车而设计，尽管如此，它仍然可以轻松应对诸多环境：比如拖动一条小船或是一个小型拖车，或是在滑雪场行驶，都不成问题。 
 

2006款奥迪Q7 

06款Q7有三种发动机可供选择：4.2升 V8 FSI(350马力)和3.6升 V6 FSI (280马力)汽油直喷发动机，06年夏季还有一款3.0升 V6 TDI(233马力) 柴油机问世。预在标准配置中还有六速tiptronic自动变速箱。

2007款奥迪Q7

2007款奥迪Q7取消了原有的3.0L排量，2007款的奥迪Q7只有3.6L和4.2L两种排量，发动机沿用了之前的型号。07款的奥迪Q7 轮胎是一个变化的地方，从原有的R18升级为更大的R19、R20配置，似的它具有更强的运动表现。

2010款奥迪Q7

2010款Q7在外形上较之前变化很大，2010款Q7一登场就让人感觉到设计明显趋向于年轻化，同时也比老款更加时尚，新奥迪Q7在外观造型上进行了多达十几项改进。在细节方面进行了针对性的改进，加入了当时许多汽车设计领域的时尚元素。

2010款奥迪Q7

轮毂和前后保险杠是2010款车型改进比较多的地方。新被LED勾勒出的日间行车灯是新Q7外观最大的亮点，行车安全性显著提高。细节的改变进一步提升使得新奥迪Q7成为了目前市场上“最美SUV”之一。
 

2010款奥迪Q7

尾灯和转向灯同样采用了LED的线条造型。后视镜调节旋钮和坐椅调节按键采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。2010款奥迪Q7更多的是在配置和内饰方面的细节修改。

2010款奥迪Q7

 2010款Q7在国内首次发布了柴油动力版。这款奥迪3.0L TDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升了发动机的性能表现。强大的低转速扭矩输出使2010款Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。由静止加速到100km/h仅需8.5s，而综合油耗仅为9.1L/100km。2010款奥迪Q7拥有更多的不同车型，丰富的产品线令消费者有了更多的选择余地。

2011款奥迪Q7 

2011最新改款的奥迪Q7发布于今年的成都车展，相比之前，奥迪Q7在整车的尺寸上并没有进行改变。同时，2011款Q7前脸最大的就是雾灯处的进气格栅，由原来的格状改为了蜂窝状。明亮的LED日间行车灯在实用性和视觉效果上也有不俗的表现。

2011款奥迪Q7

最新一代奥迪Q7引入了3.0TFSI V6机械增压发动机，并且采用了两种不同的调教，低输出版本最大功率200KW，峰值扭矩400Nm，高输出版本提供245KW和440Nm的峰值扭矩，两款发动机将分别取代之前的3.6FSI V6和4.2FSI V8发动机。

2011款奥迪Q7

2011款奥迪Q7将原有的6速Tiptronic手自一体变速箱升级为8速Tiptronic手自一体变速箱这款由ZF公司生产的8速tiptronic手自一体变速箱，其最大的特点是可以实现跳档操作，不需要顺序式升降档，电脑可以根据驾驶者的意图直接跳到合适的档位。

2011款奥迪Q7

奥迪Q7发展至今已经历经四代变迁，虽然总体上没有太大变化，但是每一次小改款都能让人们眼前一亮，特别是自2010款Q7 加入了LED日间行车灯的设计，更是引起了一次追捧的热潮，引领着汽车灯组的设计方向和设计潮流，而优秀的驾控体验，足以媲美MPV的超大空间，都能够赢得消费者的心。
紧随其后的城市少侠—奥迪Q5

奥迪Q5诞生记

奥迪Q5的最初亮相是在07年11月开展的洛杉矶车展上，随后在08年进入欧美市场销售，过了不到半年，奥迪在2008年的北京车展上，正式全球发布奥迪Q5，这是奥迪在紧凑型平台基础上推出的一款全新紧凑型城市SUV，当奥迪Q7在中国取得了不错的销量和口碑之后，看来奥迪对于中国SUV市场的前景极有信心并且看好。2009年前三季度，奥迪Q5的全球销量超过72000辆，这一优秀的成绩还没有算上中国这个需求大国，显然奥迪不希望错过中国市场，于是，奥迪于2009年10月底，正式将奥迪Q5进口版引入中国，带着一系列国际知名大奖光环的奥迪Q5在引进之初就受到大众的极大关注，毕竟在前作奥迪Q7的成功下，大众自然对奥迪有着更多的期盼。

进口奥迪Q5 

奥迪Q5的今生今世

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的大嘴进气格栅设计，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。

进口奥迪Q5 

奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。但在在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。

进口奥迪Q5

奥迪Q5采用了由全球最领先的燃油直喷发动机、最新的7速S tronic双离合变速器和奥迪独有的quattro全时四轮驱动系统，组成了令竞争对手难以企及的动力组合，带来强劲的驱动力以及超低的油耗和排放。

进口奥迪Q5 

Q5配备的2.0L涡轮增压燃油直喷发动机，从2005年到2009年连续5次获得“世界十佳发动机”殊荣。它是当时国内高档中型SUV车型中唯一一款四缸发动机，其最大功率达155千瓦(211马力)，在1,500至4,200转每分可持续输出350牛·米的最大扭矩。奥迪Q5 2.0TFSI由静止加速到100公里/小时8.6秒，百公里综合油耗为9.9升。

进口奥迪Q5

奥迪Q5拥有豪华舒适型自动空调、汉语显示多媒体交互界面系统(MMI)以及丹麦顶级的B&O汽车音响系统，为驾乘者营造了一个舒适的驾乘环境。奥迪Q5在安全性能方面同样表现比较出色，让人们对豪华中型SUV的概念比较清晰。奥迪Q5曾在欧洲碰撞测试(E-NCAP)、美国道路安全保险学院(IIHS)以及美国高速公路安全管理局(NHTSA)三大权威机构得到了最高评级，并且获得 2008年“欧洲车身大奖”(Euro Car Body Award )。 

国产奥迪Q5

奥迪Q5在经历了进口销售之后，于今年年初正式投放市场销售，相比他的进口版，整体基本相同，国产Q5重新设计了进气格栅后，外观上更加儒雅沉稳，国产Q5更加符合中国人的审美，多了份深邃，又不失现代的动感。

国产奥迪Q5

大尺寸的进气格栅成为了奥迪的家族面孔，Q5依然延续。集合了条状LED日间行车灯后，使得Q5的科技感倍增。要说Q5迷倒众人的，还是它身上那一股COUPE风，一条曲线勾勒出圆润的身形，顺畅无比，动感十足。

国产奥迪Q5

奥迪设计师为Q5开创了名为“Wrap-around Tailgate”设计理念，从字意理解是“包围式尾门”设计。2,807毫米轴距为国产奥迪Q5营造了充裕的车内空间。动力上，国产奥迪Q5与进口版本没有区别。2.0升TFSI发动机和7速S tronic双离合变速箱，quattro全时四轮驱动系统都成为国产奥迪Q5的标配。

国产奥迪Q5

这款四缸发动机结合涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统三项先进技术。最大功率155千瓦（211马力）。国产奥迪Q5 2.0TFSI的0-100公里/小时加速时间为8.6秒。

奥迪流传的故事

DKW Meisterklasse F 89 P

1972年   推出奥迪80

1972 年夏天，奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出秉承奥迪100设计理念的奥迪80。奥迪80采用四缸顶置凸轮轴发动机，后来四缸顶置凸轮轴发动机也被大众汽车集团所采用，最终成了大众公司产量最高的发动机。奥迪80当时非常流行，六年中的销量超过了100万辆。

 

1972年  奥迪80

1974年 奥迪50

1974 年9月，奥迪50面世，这是奥迪车型系列中最小的车型，也是奥迪为适应20世纪70年代初期能源危机而设计的车型。由于奥迪50开始定位于大批量生产的车型，因此奥迪50也同时在沃尔夫斯堡的大众公司生产。奥迪50推出后六个月，大众的同款车型Polo也开始投放市场

1974年  奥迪50

1980年   奥迪quattro-革命性的驾驶理念

1980年3月，在日内瓦车展的奥迪展台上，四轮驱动运动型双门轿车引起了极大的轰动。奥迪quattro是第一款四轮驱动的高性能车。这种驾驶理念以前仅应用于卡车及越野车。奥迪quattro的四轮永久驱动系统在汽车运动领域获得了全球性的成功，并且逐渐应用于所有的奥迪车型系列。

1985年   NSU汽车联盟公司更名为奥迪公司

1977年，Ro 80的停产标志着NSU作为产品名称的结束。从1985年1月1日起，奥迪NSU汽车联盟公司更名为奥迪公司。同时，公司总部从内卡苏尔姆迁至英格尔施塔特。从那时起，产品与公司开始同名。

1986年   电镀车身：第三代奥迪80

1986年秋，奥迪公司推出了第三代奥迪80（内部称为B3）。与一年前的奥迪100/200相同，奥迪80也采用电镀车身，并且有十年锈蚀穿透保证期。奥迪80的风阻系数为0.29，展现了卓越的空气动力学特性。
 

1986年 第三代奥迪80

1988年 奥迪V8：步入豪华轿车领域

1988年，奥迪公司首次涉足豪华轿车领域，推出奥迪V8。奥迪V8采用184千瓦（250马力）3.6升八缸合金发动机，其技术特性包括四轮永久驱动、每缸四气门和四速电控变速器。

1988年  奥迪A8

1991年 奥迪quattro Spyder和奥迪Avus Quattro

1991年，奥迪推出两款举世瞩目的跑车概念车：法兰克福车展上的奥迪quattro Spyder和东京车展上的奥迪Avus quattro。这两款概念车的车身一致使用铝质车身预示着奥迪未来批量生产轻量化结构的趋势。

奥迪quattro Spyder



奥迪Avus Quattro

1994年   奥迪A8

1994年3月，奥迪公司在日内瓦车展上推出新款豪华轿车奥迪A8。新款奥迪A8是率先采用全铝车身的量产车型。同时，奥迪车型也引用了新的命名方式：奥迪80即为A4，奥迪100即A6；随后是1996年的第一款紧凑级奥迪A3。2000年6月，第一款批量生产的全铝轿车奥迪A2开始投产。
 

 

1994年 奥迪A8

1995年  A4初登北美市场处子秀

1994年，奥迪A4荣耀而生，作为奥迪80的继任者，奥迪A4投入市场后取得了意想不到的成功。仅仅一年后，奥迪A4力压群雄，占据了巨大的市场份额，预示着奥迪品牌在美国市场的“王者归来”。当年，包括A4在内，奥迪销售成交量达到了近18000辆，相较于1994年，市场份额迅速增长44%，演绎了奥迪不朽神话。
 

1995年  奥迪A4

1997年   新车型再登北美市场 豪华A8

这一年，奥迪A8完美登陆北美市场。作为世界上第一款采用全铝车身结构的量产车型，A8开创了世界车身技术的新标准。全铝车身框架结构在重量上要比同样的全钢设计轻百分之四十，而且铝制耗材再循环利用率也非常高。

1997年  豪华奥迪A8

1999年   奥迪继续扩大美国市场

奥迪品牌在美国的销售量已经达到了100万辆，并且市场需求在增加。上市的新产品成为了日后的流行车系，例如S4、A6 2.7 T和4.2，以及重新演绎了运动理念的跑车经典TT。

2004年   全新奥迪S4 Cabriolet以及A8L W12相继推出，奥迪RSQ的横空出世

2004年开始于一款令人兴奋的车型的发布 – S4 Cabriolet，它荣耀出身，动感十足。而焕然一新的全新奥迪A6配有两个杰出的发动机，其中4.2车型是拥有335马力的V8发动机，3.2车型则配有拥有FSI®直喷式领先技术的新V6发动机。同时，A8L W12则在美国市场首次登场。

奥迪RSQ

2005年   A3的引进，以及A4、S4、A6 Avant的全新版

奥迪的欧洲销售冠军车型A3同样在美国市场取得佳绩，展示全新种类，包括设计、科技、动力表现并配有迷人装备包。奥迪A4和A4 Avant，S4和S4 Avant以及A6 Avant都接受了外观的重大改良，包括奥迪粗狂的新单框进气格栅的加入；另外，A4，A4 Avant和A6 Avant的发动机舱内的设备都经过了升级更新。A3、A4、S4、A6、和A8都荣膺美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》评选出的最佳发动机，A4和A6则被该杂志赞誉为拥有最出色内饰的汽车。同时，奥迪A6也荣获当年全球年度风云车型大奖和“Double Best Pick”的最佳认证。

奥迪A3

2006年   奥迪Q7

奥迪在美国市场投放了第一辆SUV，奥迪Q7于2006年6月进入了美国的陈列室，350马力，4.2升V8发动机，以及FSI直喷式技术。Q7 V8发动机也带有奥迪传奇的quattro®四轮驱动和7座作为标准配置。诞生以来，Q7受到无数赞誉，其中包括美国汽车杂志《Ward's Auto World》的年度汽车内装大赏和保险协会评选的高速公路安全的“最佳安全选择”。另外，也荣获了德国著名报刊《星期日图片报》评选的“金方向盘”大奖。同时，Q7在美国国家公路安全管理局的正面和侧面的碰撞测试中被评为了五星级安全水平。

2006 年 精准的跑车：奥迪R8

奥迪R8中置发动机跑车的诞生，宣布了奥迪品牌正式进入个性汽车领域。R8进入市场后，立即占据了该领域的领军地位。追求品质的奥迪品牌，拥有从制造赛车到制造运动型高性能轿车的专业技术，R8演绎了道路行驶的最佳表现，其先锋的科技理念和不可抗拒的设计也成为了奥迪品牌首屈一指的经典作品。

奥迪R8

2006年  2008款TT Coupe以及TT Roadster

2006年纽约车展，奥迪掀起了新的TT Coupe浪潮，并在2006年的洛杉矶车展上展示了全新的TT Roadster。第一代TT已经成为了汽车设计的里程碑与标志，而新一代的奥迪TT同样继承了传统的优良性能和精致外观，并在此基础上更加注重其令人窒息的运动表现。全新奥迪TT配有两个横向发动机装置——四缸涡轮发动机和V6，两个发动机提供了高水准的动力水平和性能表现。另外，奥迪TT提供了一个逐渐取代在动力、性能以及客户情感方面都很出色的前任车型的典型案例。

奥迪TT Roadster

编后语：时值2010年中国SUV火爆年年末，一年的车市喧嚣慢慢落幕，而年终也是人们放松心情，总结一年得失的时候，这个时候，我们不妨端起馥郁芬芳的茶杯，利用闲暇的时光，来品味一下我们心中爱车的历史，或许大家都爱名车，但是其中的故事往往不为人知，作为跨越了百年历史的奥迪，我们有着永远说不完的话，不如欣赏一些它岁月成长中的老照片，细细的回味一下当年的意境，也算是我们一种怀旧的思绪……